28 décembre 2008
Tanger-Med : Lancement commercial de la Zone franche logistique
L'Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) a procédé, lundi soir, au lancement commercial de la Zone franche logistique Tanger Med, dont la gestion et le développement ont été confiés à la société «Medhub», filiale à 100% de TMSA.
Située au sein du complexe portuaire Tanger-Med, la Zone franche logistique a été créée avec l'ambition d'asseoir une position de plate-forme logistique leader dans les régions Europe, Méditerranée et Afrique de l'Ouest, en s'appuyant notamment sur la connectivité et la performance de la plate-forme portuaire. Le lancement de cette activité constitue ainsi une étape importante dans la réalisation du projet Tanger-Med.
La zone s'étend sur une superficie de 250 ha, dont une première phase de 130 ha sera développée par Medhub, sur la période 2008-2014, moyennant un investissement estimé à 1 milliard de DH. Une première tranche de cette zone qui s'étend sur une superficie de 33 ha est déjà opérationnelle. Cette zone est principalement dédiée aux activités logistiques à valeur ajoutée, notamment le groupage, la distribution et l'approvisionnement à l'échelle des flux maritimes intercontinentaux, indique-t-on auprès de TMSA. Elle vise principalement trois types de clients : les opérateurs logisticiens (Third Party Logistics-3PL's-), les industriels réalisant des activités de logistique pour compte propre et les distributeurs multinationaux, précise-t-on de même source.
«Medhub» propose en location, en conformité avec les meilleurs standards, une gamme immobilière complète d'entrepôts, de bureaux ou de terrains nus viabilisés. Elle assure également la gestion de la zone selon le concept de guichet unique, offrant des services de haut niveau en matière de télécommunications, de sécurité et de services collectifs.
Combinée aux avantages fiscaux et douaniers du statut de zone franche, l'offre de Medhub constitue un cadre propice à l'installation des investisseurs du secteur de la logistique. Au terme de développement de la première phase, l'activité de la Zone franche logistique Tanger-Med engendrera, à l'horizon 2014, la création d'environ 10.000 emplois directs et la réalisation de 5 milliards de DH d'investissements en construction et outils productifs, précisent les responsables de la zone.
Evoquant les atouts dont dispose la Zone franche logistique pour attirer les grands opérateurs du secteur, le président du directoire de TMSA, Said El-Hadi a notamment souligné la position stratégique du complexe portuaire Tanger-Med.
Une telle position sur le détroit à la croisée des grandes routes maritimes et à 14 km seulement du continent européen, offre aux opérateurs un transbordement optimal avec une importante réduction des coûts et du temps de transit, a-t-il expliqué.
D'autre part, M. El-Hadi s'est félicité du succès de la première année d'activité des quais conteneurs de Tanger-Med I, affirmant qu'à fin 2008 le volume du trafic conteneurs atteindra un million d'unités. Dès la première année de mise en service, le concessionnaire Maersk est parvenu à aligner le rendement du quai conteneurs sur celui des grands ports ayant 20 ans d'expérience, a-t-il souligné.
Pour sa part, le Directeur Général de Medhub, Youssef Benchekroun a souligné que cette Zone permettra l'émergence au Maroc d'une véritable activité de logistique à destination des flux commerciaux intercontinentaux.
Forte de ses nombreux atouts, notamment une position stratégique sur le détroit d'où transite 100.000 navires/an avec 20 % du volume du trafic mondial des conteneurs, la zone franche logistique de Tanger-Med offre les meilleurs atouts de compétitivité aux opérateurs du secteur. Elle abrite déjà des opérateurs internationaux de grande notoriété, tel l'opérateur français Géodis et l'opérateur nippon Makita, a-t-il relevé. Et d'assurer, qu'à terme 2009, le carnet de commandes compte près de 25.000 m2 déjà réservées par différents opérateurs de la logistique.
Le développement de la première phase de la zone franche logistique (130 ha) permettra de générer une superficie totale de 1 million m2 qui sera proposée en location aux opérateurs sous forme d'offres diversifiées (entrepôts thermo-isolés, bureaux et lots de terrains nus viabilisés). La cérémonie de lancement de la commercialisation de la Zone s'est déroulée en présence des responsables de TMSA, des opérateurs de la logistique, des industriels et des représentants des autorités locales.
Le complexe portuaire Tanger-Med (I et II) développera, à terme, une capacité de trafic conteneurs de 8 millions d'EVP, pour se positionner parmi les plus grands ports au niveau mondial. Tanger-Med, qui a réussi à associer à son projet des leaders mondiaux du transport maritime et de l'exploitation de terminaux portuaires (Groupe Maersk, Eurogate-Contship, MSC, CM-CMG), ainsi que des opérateurs et des investisseurs marocains de premier plan (Marsa Maroc, SNI, AKWA Group), est déjà connecté à plus de 50 ports par lignes directes et régulières.
MAP
Luc Chatel confirme le projet Renault-Nissan à Tanger
Le projet de construction de l'usine du groupe Renault-Nissan de Tanger « n'est nullement remis en question », selon le secrétaire d'État français chargé de l'Industrie et de la Consommation, Luc Chatel.
La déclaration a été faite aujourd'hui lors d'une conférence de presse a l'issu d'une séance de travail avec le ministre de l'Industrie, du Commerce et des Nouvelles technologies, Ahmed Réda Chami. Luc Chatel est au Maroc dans le cadre d'une visite de travail de suivi de la conférence euro-méditerranéenne des ministres de l'Industrie, tenue en novembre dernier à Nice. Il a ajouté que le « Maroc est un partenaire exemplaire ».
Des propos rassurants enfin! En effet, il y a 2 semaines des informations sur l'édition en ligne du journal français «L'Usine Nouvelle» faisaient part du retard de l'implantation de l'usine du groupe à dans le nord du Maroc. Le site de Renaut Tanger qui doit produire 200 000 véhicules par an dés 2010 devrait créer 6 000 emplois directs et 30 000 indirects. Autant dire que le projet à une grande importance dans le développement économique de Tanger et du Maroc tout entier.
En marge de cette réunion de travail, quatre accords de partenariat visant le renforcement de la coopération bilatérale dans plusieurs domaines du secteur industriel, de recherche et développement industriel ainsi qu'en matière de formation ont été signés.
20 décembre 2008
Parc éolien près de Tanger
La construction d’un parc éolien est prévue entre les villes de Tanger et de Tétouan (nord du Maroc). Un projet qui devrait coûter quelque 100 millions d’euros et créer pas moins de 150 emplois.
Nareva, filiale du premier groupe privé marocain Omnium nord-africain (ONA), a été désignée pour construire un parc éolien à partir du second semestre 2009, entre les villes de Tanger et de Tétouan. Celles-ci bénéficient du littoral et de hauteurs balayées toute l’année par les vents. Les éoliennes qui seront installées devraient produire l’équivalent de la consommation d’une ville moyenne, soit 215 gigawatts/heure, relate l’AFP, citant l’agence marocaine MAP.
Considéré comme « l’un des plus grands projets du mécanisme de développement propre (MDP) », selon ses promoteurs, le parc coûtera environ 100 millions d’euros et devrait créer 150 emplois à la clé.
Le Maroc se donne pour objectif de porter à 10% la part des énergies renouvelables dans le total de l’électricité produite localement à l’horizon 2012, contre 4% actuellement.
08 décembre 2008
Marina d'Or pose aujourd'hui la première Pierre de sa promotion "La Perle de Tanger"
Le président du Groupe Marina d'Or, Jesús Ger, accompagné de diverses personnalités politiques et économiques de Tanger, donnera pour inaugurer, officiellement, les travaux que la compagnie promotionne dans cette belle ville.
Le résidentiel "La Perle de Tanger" est situé dans une des zones avec les plus grandes perspectives de croissance de la ville, très proche de la belle Baie de Tanger. Six tours modernes de logements, de différentes hauteurs, se combinent avec d'autres bâtiments de design d'avant-garde qui sera composé de deux hôtels, de 5 et 4 étoiles comprendra, des bureaux modernes, fonctionnels et avec une infinité de services, un grand centre commercial… et le tout autour d'une spectaculaire zone commune, avec les milliers de mètres carrés pour la détente et la distraction qui comprendront de zones vertes à un spectaculaire lac artificiel au centre du complexe.
Logements: Ils comptent avec d'élégantes finitions – des vestibules décorés en pierre naturelle et matières nobles… et beaucoup de services sont consacré à offrir un mode de vie confortable: piscines, places de parking attribué aux logements, contrôle de l'accès…
Hôtels: Deux magnifiques hôtels de cinq et quatre étoiles, dans le même complexe, garantissent une spéciale sensibilité pour le soin esthétique de l'environnement. Les deux hôtels auront tous les services et caractéristique de qualités de leur catégorie.
Bureaux: Les bureaux et agences du complexe offrent une adaptation totale aux nécessités de leurs propriétaires. En plus d’avoir une très grande mémoire de qualités et services qui feront des mêmes, fort possiblement, les plus modernes de Tanger, les bureaux offrent une flexibilité presque absolue pour la superficie (de 54 jusqu'à 600 mètres carrés), avec l'objectif de s'ajuster à cent par cent aux nécessités concrètes des entreprises et aux différentes affaires pour ceux que chaque bureau est acquis.
Centre Commercial: Un magnifique centre commercial de différentes hauteurs organisera aux alentours le loisir et la distraction de la zone de boutiques, restaurants, cafétérias... tout le nécessaire pour passer un bon moment à l'intérieur du même complexe.
Tanger s’ajoute ainsi à Tamesna concernant les travaux en marche qu’a l’entreprise espagnole au Maroc. Dans cette ville, complètement nouvelle dans son ensemble, qui se construit près de Rabat, Marina d'Or construit des milliers de logements – des villas, des appartements desquels l’entreprise commencera à les remettre très prochainement.
06 décembre 2008
Tanger-Med, appelé à devenir l'un des plus importants complexes portuaires de la Méditerranée
Paris, 15/11/08-La zone de Tanger-Med est appelée à devenir l'un des plus importants complexes portuaires, industriels et commerciaux de la Méditerranée, écrit le magazine international "Jeune Afrique", dans sa dernière livraison.
"De Tétouan à Sebta, la cô te voit se multiplier les projets touristiques, les routes et les opérations de valorisation du patrimoine", relève le magazine panafricain, soulignant que SM le Roi Mohammed VI a inscrit la région du Nord dans "les priorités de son règne".
Se tournant ainsi vers la Méditerranée, qui est un mythe avant d'être une mer, mais aussi un creuset de civilisations et de valeurs pour lesquelles des peuples se sont affrontés ou rapprochés, "c'est inscrire le royaume dans l'héritage millénaire de Mare Nostrum et récuser l'idée d'un possible conflit entre civilisations riveraines", fait observer "Jeune Afrique". C'est d'ailleurs à Tanger, rappelle le magazine hebdomadaire, que le Président français, Nicolas Sarkozy, a lancé, en octobre 2007, le projet d'Union pour la Méditerranée, exprimant ainsi son ambition de réunir les pays riverains autour d'un "espace partagé, d'un bien commun que chacun doit apprendre à envisager collectivement, et non en fonction d'intérêts particuliers".
MAP
un protocole de prêt avec le Maroc de 625 M€ pour le TGV Tanger-Casablanca
Anne-Marie IDRAC, Secrétaire d’Etat chargée du Commerce Extérieur a signé vendredi 14 novembre avec Salaheddine MEZOUAR, Ministre marocain de l’Economie et des Finances, un protocole de prêt intergouvernemental pour le financement de matériel roulant et d’équipements de la ligne à grande vitesse entre Tanger et Casablanca. Ce prêt de 625 millions d’euros concrétise l’engagement pris par le Président de la République le 22 octobre 2007 lors de sa visite d’Etat au Maroc.
« La ligne à grande vitesse Tanger Casablanca sera la première du continent africain », déclare Anne-Marie IDRAC. « La coopération entre la France et le Maroc sur ce projet témoigne des relations denses entre nos deux pays », ajoute-t-elle.La France est le 1er partenaire commercial du Maroc (6,2 milliards d’euros d’échanges en 2007), son premier investisseur étranger (plus 1 milliard d’euros par an), et avec près de 200 millions d’euros par an en moyenne, son premier bailleur d’aide bilatérale.Anne-Marie IDRAC achève vendredi 14 novembre une visite de 3 jours au Maroc à l’occasion de France-Expo. Elle a rencontré notamment son homologue Abdellatif MAAZOUZ, Salaheddine ALZOUAR, Ministre des Finances, Karim GHELLAB, Ministre de l’équipement et du transport, ainsi que Jamal AGHMANI, Ministre de l’emploi et de la formation professionnelle.
115 000 sacs distribués pour la collecte des déchets lors de l’Aid Al-Adha
Le Groupe Veolia Environnement Maroc a procédé à la distribution de plus de 115 000 sacs pour la collecte des déchets occasionnés par l’abattage des moutons lors de l’Aid Al-Adha. Quelques 115 000 sacs de collecte des déchets résultants de l'abattage des moutons ont été distribués à l'occasion de l'Aid Al-Adha par le Groupe Veolia Environnement Maroc.
Selon un communiqué du groupe parvenu vendredi à la MAP, ces sacs ont été distribués, à travers ses filiales Redal et Amendis, dans les villes de Tanger, Tétouan, Fnideq, M'diq, Rabat, Salé, Témara et Skhirat.
De plus, et dans un souci de proximité et pour une couverture plus large des zones ciblées, Veolia organise, au profit de quelque 1 500 enfants, une campagne de sensibilisation sur la protection de l'environnement, en partenariat avec les associations de quartiers.
AFP
Renforcement de la coopération entre Tanger et Séville
Un accord a été signé entre la Chambre de commerce de Séville et la Chambre espagnole de Tanger, la Cecit, pour appuyer l’internationalisation des entreprises sévillanes.
La convention porte sur la création d’une antenne de la Chambre de commerce andalouse dans la capitale du Nord. En parallèle, un expert marocain sera logé à la Chambre de commerce de Séville. Les deux représentants auront la tâche de conseiller et d’orienter les investisseurs des deux pays.
Coopération internationale de Barcelone : Tanger parmi les cités prioritaires du plan directeur
La mairie de Barcelone (Nord est de l'Espagne) a mis en place un plan directeur de coopération internationale 2009-2012, qui place la ville du Détroit parmi les six cités prioritaires, a-t-on appris vendredi auprès de la mairie de Barcelone.
La coopération internationale de Barcelone cible une quarantaine de villes de part le monde avec qui la capitale catalane entretient d'étroites relations de coopération, a indiqué la mairie de Barcelone dans un communiqué, soulignant que six villes ont été choisies comme prioritaires du plan directeur de coopération internationale. Il s'agit de Tanger et Gaza en Méditerranée, Maputo (Mozambique) et Niamey (Niger) en Afrique Subsaharienne, et Medellin (Colombie) et San Salvador (Le Salvador) en Amérique latine.
Une enveloppe budgétaire de 15,3 millions d'euros sera consacrée annuellement à cet ambitieux plan directeur de
coopération internationale, soit près du double budget alloué en 2008 qui est près de 8 millions d'euros. La même source a indiqué que la ville de Barcelone compte consacrer 0,7 de son budget générale en 2012 à la coopération internationale et à la solidarité, ce qui constitue près de 2% des rentrées des impôts municipaux. A rappeler que le gouvernement autonome de Catalogne a mis en place un plan directeur de coopération pour le développement 2007-2010, doté de 380,4 millions d'euros, qui place le Maroc parmi les dix pays prioritaires.
Le plan directeur consacre 60% de cette somme aux pays prioritaires pour la coopération catalane à savoir le Maroc, la Palestine, le Sénégal, le Mozambique, et cinq pays d'Amérique latine (Guatemala, Nicaragua, Salvador, Bolivie, Colombie et Equateur). Le plan directeur, qui est le principal instrument de planification stratégique de la politique de coopération de la Généralité à l'horizon 2010, établit les marques de référence et les priorités pour la période allant de 2007 à 2010.
MAP
Industrie automobile : délocalisation...
Bruxelles a alloué mardi une aide de 10,4 millions d'euros à quelque 1.600 travailleurs licenciés en Espagne dans l'automobile, suite à la fermeture par l'équipementier américain Delphi de son usine près de Cadix (sud) transférée à Tanger. Cette aide attribuée à l'Espagne est tirée du "Fonds européen d'ajustement à la mondialisation", crée fin 2006, qui vise à aider les travailleurs licenciés du fait de la mondialisation.
Au total, 1.521 travailleurs ont été licenciés dans l'usine espagnole de Delphi et 68 chez divers sous-traitants. Le groupe américain a décidé d'agrandir son usine de Tanger et y embauchant 3.000 travailleurs supplémentaires.
"La région de Tanger se caractérise par des coûts salariaux et environnementaux moins élevés, des avantages fiscaux et des régimes spéciaux pour les investisseurs étrangers, ainsi que par sa proximité du marché communautaire", souligne la Commission, dans un communiqué. "Cet exemple illustre parfaitement la tendance de l'industrie automobile européenne à la délocalisation vers des pays tiers où les coûts de production sont moindres", ajoute-t-elle.
